Hyötyajoneuvoteollisuuden kuumin aihe on eurooppalaisten raskaiden kuorma-autojen kotimainen tuotanto Kiinassa.Suurmerkit ovat lähteneet sprinttivaiheeseen alusta asti, ja se, joka pystyy ottamaan johtoaseman markkinoille tulossa, voi tarttua aloitteeseen.

Äskettäin teollisuus- ja tietotekniikkaministeriön viimeisimmässä 354. eräilmoituksessa Beijing Foton Daimler Automobile Co., LTD:n kotimainen Mercedes-benz New Actros -malli ilmestyi.Kyseessä on virstanpylvästapahtuma, mikä tarkoittaa, että kotimainen Mercedes-Benz-raskas kuorma-auto astuu virallisesti lähtölaskentaan ja se tulee markkinoille jonkin ajan kuluttua vuonna 2022. Ilmoituksen mukaan joku ulkonäöstä, moottorimerkistä, moottorin parametreista ym. ymmärtämisen näkökohtia, ja aiheutti kuuman keskustelun moottorin kokoonpanosta.

Ensinnäkin tehdään selväksi: on täydellinen väärinkäsitys, että kotimainen Mercedes-Benz-kuorma-auto on Foton Cummins -moottori.Daimler Trucksin aiemmin julkaisemien tietojen mukaan kotimainen Mercedes-Benz ottaa käyttöön uusimman Mercedes-Benz power + Cummins -moottorin kaksoisvoimaketjustrategian ja tarjoaa samalla joustavampia voimaketjuvaihtoehtoja käyttäjien tarpeiden mukaan.Tämä ilmoitus on vain kotimaisen Mercedes Benzin tehovalinta, ja Mercedes Benz -teholla varustettuja jatkotuotteita julkaistaan.

Toiseksi "ohjelmiston määrittelemien raskaiden kuorma-autojen" aikakaudella ei ole kattavaa tulkita ja arvioida mallia vain laitteiston perusteella ja saattaa jopa johtaa markkinoita harhaan.

Hyötyajoneuvot ovat kansainvälinen toimiala.On väistämätön trendi "ostaa osia ja myydä kokonaisia ​​ajoneuvoja maailmanlaajuisesti".Tuotteiden ydinkilpailukyky ei ole enää laitteisto, vaan ohjelmisto.Tämä ohjelmisto sisältää suunnittelustandardit, varmennusstandardit, ohjelmiston kalibrointiteknologian, tuotantoprosessin, laadunvalvontajärjestelmän, palvelujärjestelmän ja niin edelleen.Laitteita voi ostaa rahalla, ja voimme ylpeänä sanoa, että monilla Kiinan uusilla autotehtailla on nyt kehittyneempiä laitteistoja kuin Euroopassa ja Pohjois-Amerikassa.Ohjelmistoja on kuitenkin kerrytettävä useiden vuosikymmenten ajan, mikä on yrityksen kilpailukyvyn ydin, eikä sitä voi ostaa rahalla.Lisäksi ulkomaiset yritykset eivät myy sitä, ja vaikka kotimaiset yritykset ostaisivat sen, ne eivät voi käyttää sitä nopeasti lyhyessä ajassa.

Suurin huolenaihe on, että nämä kaksi kotimaista Mercedes raskaan kuorma-auton moottoria eivät ole Benz OM -sarjaa, vaan Fukuda Cummins X12 -sarjan moottoria, jonka iskutilavuus on 11,8 litraa, teho 410 hevosvoimaa, 440 hevosvoimaa ja 470 hevosvoimaa.On raportoitu, että Fukuda Cummins X12 -sarjan moottoria on käytetty useissa kotimaisissa raskaiden kuorma-autojen yhteensovittamisessa, ja sen teho on saavuttanut 510 hevosvoimaa.Sen sijaan kotimainen Benz raskas kortti kilpailuetu mitä?

Tällä hetkellä kotimainen Benz-raskas kuorma-auto ei ole vain eurooppalainen Benz NEW Actros -malli Kiinan tuotantoon, vaan perustuu Kiinan todellisiin tieolosuhteisiin ja asiakkaiden käyttöskenaarioihin UUSI kehitystä varten, Kiinan teiden spektrin kalibrointiin tarkoitettu tehokokoonpano voi vastata tarpeisiin. asiakkaita vallan perusteella parhaan talouden saavuttamiseksi.Yleisesti ottaen dynaaminen ja taloudellinen suorituskyky on pari ristiriitaa, kalibroinnissa liian näkyvä ajoneuvon dynaaminen suorituskyky, polttoaineenkulutus kasvaa;Teho ja luotettavuus, kestävyys on myös ristiriita, samojen osien kantavuus parannuksen jälkeen, sen käyttöikä voi lyhentyä, joten eurooppalaisen raskaan kuorma-auton moottori, jolla on sama iskutilavuus, sen kalibroitu teho on yleensä hieman pienempi kuin kotimaisen raskaan kuorma-auton, tämä on "ison hevosen pienen auton" periaate.

Foton Daimler on perustanut projektiryhmän kotimaiselle Mercedes-Benz-raskaalle kuorma-autolle.Perustuu vuosien käytäntöön ja valtaviin investointeihin monien tyypillisten kotimaan pääteiden tiespektrin keräämiseen, perusteelliseen tutkimukseen erilaisista asiakkaiden käyttöskenaarioista, kerätyn tiespektrin iteratiivisesta analyysistä, joka muodostaa lähtöehdot suunnittelulle ja todentamiselle.Esimerkkinä kuljettajan istuimen kehitystyöstä kerätty tiespektri syötetään kuuden vapausasteen tärinätaulukkoon simuloimaan tieolosuhteiden todellista käyttöä testaukseen ja viime kädessä varmistamaan istuimen mukavuuden, luotettavuuden ja kestävyyden. , turvallisuus ja muut kattavat suoritusindikaattorit.Sitä vastoin monet raskaat kuorma-autoyritykset tekevät yleensä vain pystysuuntaisia ​​ylös- ja alaspäin kohdistuvia tärinätestejä.Siksi sama osamerkki, hyötyajoneuvojen yritysten erilaisten syöttöstandardien vuoksi, sen tuotteiden laatu ja laatu ovat täysin erilaisia.

Voimansiirron kalibroinnin osalta Foton Daimler osti moottorilaitteiston Foton Cumminsilta, kalibroi voimansiirron asiakkaiden todellisten käyttöskenaarioiden ja tiespektritietojen mukaan ja otti käyttöön erilaisia ​​polttoaineensäästöstrategioita eri tieolosuhteiden mukaan.Jopa 410 hv:n kalibrointitiedoilla se täyttää helposti pingyuanin nopean pikalogistiikan käyttöskenaarion vaatimukset.Jos ajoneuvon nopeusrajoitus on 89 km/h, ajoteho on vain 280-320 hv.Rajoitetun maksimitehon ansiosta, joka voi estää ylikuormituksen aiheuttamia moottorivaurioita, B10 voi saavuttaa 1,8 miljoonaa kilometriä.Samaan aikaan kotimainen Benz raskaan kuorma-auton moottori, vaihteisto, taka-akseli ovat kaikki uusia kalibrointi, ja Mercedes Benz -ohjelman ohjauksen ajoneuvon ohjaimen avulla voidaan saavuttaa useita älykkäitä toimintoja polttoaineenkulutuksen vähentämiseksi.Foton Daimler käytti paljon rahaa täydellisen varmennuskeskuksen perustamiseen vuonna 2015, mukaan lukien ajoneuvopenkki, joka voi kerätä tiespektrisyöttöä tietokoneeseen, ajoneuvon luotettavuus ja kestävyys voidaan varmistaa penkillä, ja tämä tapa testata johdonmukaisuus on korkeampi.

Lisäksi mukavuuden kannalta kotimainen Benz-raskas kuorma-auto voidaan varustaa pysäköintiilmastointilaitteella, etukuvan ilmoituksen mukaan näkyy: edessä olevaan naamariin on lisätty kaksi sähköistä tuuletinta.Tällä hetkellä vaikka moniin kotimaisiin raskaisiin kuorma-autoihin on asennettu pysäköintiilmastointi, suurin osa niistä on asennettu ohjaamon katolle.Pysäköinti- ja ajoilmastointi ovat kaksi järjestelmää, joiden rakenne on yksinkertainen mutta teknisesti sisällöltään vähäinen.Myös katolla oleva pysäköintiilmastointi lisää tuulenvastusta.Kotimaan Benz-raskaskuorma-autoille sopivan pysäköintiilmastoinnin tekninen reitti on jakaa ilmastointilauhdutin (ulkoinen jäähdytin) ja ilmakanava.Tarkka periaate on seuraava: Kun ajoneuvon moottori on sammutettu, suurikapasiteettista akkua käytetään toisen itsenäisen kompressorin ohjaamiseen ja kylmäaineputkisto kytketään.Moottorin edessä oleva ilmastointilauhdutin on edelleen käytössä, mutta lämmönpoistotapa vaihdetaan ajon aikana tapahtuvasta vastatuulen lämmönpoistosta kahden sähköpuhaltimen puhalluslämmönpoistoon.Pysäköinti-ilmastoinnin suurin etu on korkea integrointiaste, keveys, tuulenvastus ei kasva.

Yllä olevan analyysin mukaan kotimaisen Benz-raskaskuorma-autotyypin ilmoitus on kehitetty Kiinan todellisten työolosuhteiden ja asiakkaiden käyttöskenaarioiden mukaan ja ajomuoto on Kiinan valtavirran 6×4.Sitä vastoin tärkeimmät eurooppalaiset mallit ovat 4 × 2 ja 6 × 2R, ja harvat maahantuodut mallit ovat Koreassa myytäviä 6 × 4 -malleja.

Yhteenvetona voidaan todeta, että astuttuamme "ohjelmistokohtaisten raskaiden kuorma-autojen" aikakauteen meidän ei pitäisi arvioida vain kotimaista Benz-raskasta kuorma-autoa ulkonäön, osien ja muiden laitteistojen perusteella, vaan myös nähdä T&K-järjestelmä, tuotantojärjestelmä ja palvelujärjestelmä, jota edustavat Mercedes-Benz LOGO, joka on kotimaisen Benz-raskaskuorma-auton kilpailukykyinen ydin.Tämä johtuu siitä, että Mercedes Benz -brändin määritelmässä ei tehdä eroa Saksassa valmistetun Benz-raskaskuorma-auton ja Kiinassa valmistetun Benz-raskaskuorma-auton välillä.Niin kauan kuin Benz raskaan kuorma-auton LOGO on ripustettu, sen merkki on sama.Mercedes Benzin aiemmin ilmoittaman kaksoisvoimaketjustrategian mukaan seuraavaksi julkistetaan kotimaiset Mercedes Benz -voimalla varustetut mallit.Odotellaan kotimaisten Mercedes-raskaiden kuorma-autojen upeaa ilmettä!