Moottorin käydessä, stetoskooppi pumpun kuorta vasten, moottorin kierroslukua, pumpun laakerin kulumisrajaa tai öljyn puutetta muuttaessasi kuuluu hiekkaa, hiekkaa, hiekkaa. Jos laakeri on löysällä pumppupesässä, kuuluu lievää kolinaa.

Pumpun epänormaali ääni on yleensä pumpun akselin laakerin kulumista, löysää tai öljyn puutetta, pumpun akselin kiinnitysrengasta ei ole asennettu tai sitä ei ole asennettu, laakerin kanavointi, juoksupyörän takaosa ja vesipumpun kannen hankaus ja siitä aiheutuva hihnapyörän ja tuulettimen siipipyörän tärinäääni. Työnnä tuuletinta terä käsin ja tarkasta pumpun akseli.Jos tunnet liiallista aksiaalista ja radiaalista välystä, on todistettu, että laakeri on liian kulunut tai löysällä ja se on poistettava huoltoa varten.

Auton moottorin sylinterilohkossa on useita jäähdytysveden kiertokanavia, jotka sijoitetaan auton jäähdyttimen etuosaan (tunnetaan yleisesti vesisäiliönä) vesiputkien kautta, jotka on liitetty muodostamaan suuri vesikiertojärjestelmä, ulostulo moottorissa, varustettu vesipumpulla, puhaltimen hihnalla, moottorin sylinterilohkossa vesilämpöpumppu, pumppu kylmään.

Vesipumpun ja termostaatin ohella kylmä (auto), kun auto on juuri alkanut ei avautua, tee jäähdytysvesi ilman vesisäiliötä, vain moottorikierron sisällä (yleisesti pieni kierros), momenttimotivaatio yli lämpötilan 95 astetta, avataan, kuuma vesi pumpataan säiliön moottoriin sisällä, kun auto kylmällä tuulella puhaltaa vesisäiliötä, lämpöä voidaan ottaa pois.